БАКУ/ Trend/ - 7 октября в Национальной туристической зоне «Аваза» в Туркменистане началась серия международных мероприятий, которая продлится до 9 октября. В эти дни здесь проходят заседания Совета министров иностранных дел СНГ, Международный женский диалог, конференция по вопросам всеобщего охвата услугами здравоохранения и другие встречи с участием представителей стран Содружества, международных организаций и государств региона.

Центральным событием станет заседание Совета глав государств СНГ 9 октября, которое пройдет под председательством Туркменистана. Накануне министры иностранных дел стран Содружества рассмотрели итоги работы организации в 2026 году, перспективы дальнейшего взаимодействия и ряд документов, которые будут вынесены на рассмотрение глав государств. Параллельно в Авазе обсуждаются вопросы региональной экономики, гуманитарного сотрудничества, экологии и рационального использования природных ресурсов.

Октябрьские встречи в Авазе фактически подводят черту под годом председательства Туркменистана в СНГ. Оценивать этот год целесообразно в первую очередь с точки зрения того, какие направления председательства совпали с долгосрочными экономическими интересами самого Туркменистана.

Одним из наиболее показательных примеров здесь становится транспорт. Для Туркменистана, расположенного на пересечении транспортных маршрутов между Каспийским морем, Центральной Азией, Ираном и Афганистаном, развитие транспортных связей означает не только участие в региональных проектах, но и расширение собственного выхода на международные рынки. Именно на этом направлении за год можно увидеть несколько вполне конкретных результатов.

Выдвижение транспортной связности в число заметных направлений работы СНГ в 2026 году выглядит закономерным на фоне динамики предыдущего года. По данным Межгосударственного статистического комитета СНГ, в 2025 году объем коммерческих перевозок грузов в Содружестве вырос на 3,2% по сравнению с 2024 годом, после роста на 6,6% годом ранее. При этом автомобильные перевозки увеличились на 5,4%, а их грузооборот - на 5,9%, что отражает сохраняющийся спрос на более активные межрегиональные грузовые связи.

Рост происходил одновременно с расширением отдельных транспортных направлений. В 2025 году грузооборот железнодорожного транспорта в Казахстане увеличился на 10,2%, в Кыргызстане - на 13,7%, а в Таджикистане - на 17,4%. В Азербайджане грузооборот морских перевозок увеличился на 5,4%. Такие изменения показывают, что транспортная инфраструктура стран СНГ все активнее работает не только внутри национальных рынков, но и как часть более протяженных маршрутов между регионами.

На этом фоне председательство Туркменистана можно рассматривать как стремление придать уже существующему запросу на связность более конкретное политическое и практическое содержание. Для стран Содружества в целом речь идет о повышении эффективности перевозок и развитии новых маршрутов, а для Туркменистана - еще и о возможности соединить транспортные сети СНГ с направлениями, выходящими к Каспию, Ирану, Афганистану и далее к международным рынкам.

Афганское направление в последние месяцы получило вполне практическое развитие: в августе председатель Халк Маслахаты Гурбангулы Бердымухамедов в ходе визита в Афганистан обсудил с афганской стороной расширение транзита через порт Туркменбаши и восстановление Лазуритового коридора, а в сентябре технические делегации двух стран в Герате договорились создать совместную комиссию по автомобильному транспорту и активизировать транзитное движение. Иранское направление также развивается: 7 октября, в первый день встреч в Авазе, министр иностранных дел Туркменистана Рашид Мередов и министр дорог и городского развития Ирана Фарзане Садег обсудили расширение транзитных возможностей, развитие транспортной инфраструктуры и усиление региональных транспортных связей.

Особое место в этой транспортной архитектуре занимает Азербайджан, соединяющий через Каспий Центральную Азию с Южным Кавказом и далее с европейскими рынками. Для СНГ в целом развитие таких межрегиональных связей позволяет расширять маршруты перевозок и диверсифицировать направления торговли, а для государств Центральной Азии в частности каспийская связка с Азербайджаном является одним из важных элементов Транскаспийского транспортного маршрута. Поэтому участие Баку в региональных форматах, включая консультативные встречи с государствами Центральной Азии, имеет практическое значение и для более широкой транспортной повестки СНГ.

Для самого Туркменистана азербайджанское направление в 2026 году получило сразу несколько практических подтверждений. Во время июньского государственного визита Президента Сердара Бердымухамедова в Азербайджан транспорт и логистика были среди ключевых тем переговоров с Президентом Ильхамом Алиевым, причем глава азербайджанского государства назвал сотрудничество двух стран в этой сфере долгосрочным и имеющим значение для более широкой географии.

“Без политического взаимодействия никакие географические условия не позволили бы объединить усилия. А мы договорились проводить более углубленную координацию нашей деятельности в транспортно-логистической сфере с тем, чтобы увеличивать грузопотоки, которые и так растут в результате нашей совместной деятельности, но и работать над привлечением грузов третьих стран. Поэтому эта сфера будет, естественно, одной из приоритетных как в нашем двустороннем взаимодействии, так и в многостороннем”, - сказал Президент Ильхам Алиев во время совместного с Президентом Бердымухамедовым заявления для прессы.

В мае сухогруз «Gadamly», полностью построенный в Туркменистане, совершил первый рейс в Баку, а в июне Азербайджан передал Туркменистану построенный на Бакинском судостроительном заводе танкер «Достлуг». Параллельно стороны начали практическое внедрение e-TIR для перевозок через Каспий. Таким образом, азербайджанское направление для Ашхабада постепенно складывается в полноценную транспортную связку - морскую, автомобильную и мультимодальную.

Итогом работ в период председательства Туркменистана станет заседание Совета глав государств СНГ 9 октября в Авазе. Мероприятие подразумевает подведение итогов года председательства Туркменистана и определение дальнейших приоритетов сотрудничества и актуальных международных и региональных вопросов. Среди подготовленных решений - проект заявления к 35-летию СНГ и предложение объявить 2029 год Годом транспортной связанности Содружества.

Если инициатива по 2029 году будет одобрена, транспортная связанность станет не просто одним из направлений председательства Туркменистана, а долгосрочной повесткой всего Содружества. В таком случае результаты 2026 года - от координации железнодорожных систем до развития каспийских и северо-южных маршрутов - могут получить продолжение уже в рамках следующего этапа работы СНГ.