БАКУ/ Trend/ - Завершен второй этап строительных работ на электродепо “Дярнягюль”, имеющем важное значение для Бакинского метрополитена. Объект частично введен в эксплуатацию.

Как сообщает корреспондент Trend, принимавший участие в медиатуре, проект реализуется в соответствии с Государственной программой на 2025–2030 годы и имеет стратегическое значение для дальнейшего развития ЗАО «Бакинский метрополитен», а также снижения нагрузки на пассажирскую инфраструктуру. Территория для строительства депо была выделена еще в 1986 году, однако основные строительные работы начались с апреля 2025 года.

Электродепо "Дярнягюль" является важной частью проекта разделения Зеленой и Красной линий и в дальнейшем будет самостоятельно обслуживать Зеленую линию. В депо созданы современные условия для технического обслуживания и ремонта поездов, их ночного отстоя, а также проведения других технических работ. Это позволит значительно снизить нагрузку на электродепо "Нариманов", на которое в настоящее время ложится основная нагрузка.

Ввод депо в эксплуатацию также позволит повысить качество обслуживания пассажиров и сократить интервалы движения поездов.

Основные показатели, достигнутые в рамках II этапа:

• Территория и здания: депо занимает территорию площадью 16,5 гектара. Здесь предусмотрено 16 объектов обслуживания, включая соответствующее оборудование. С учетом сложного рельефа возведены подпорные стены, выполнено ограждение территории и установлены пять осветительных мачт. На 100 процентов завершено строительство необходимых служебных и технических помещений, монолитных перекрытий, фасадные и облицовочные работы, а также MEP-работы. Проложены необходимые коммуникационные линии.
• Путевая и тоннельная инфраструктура: в тоннеле длиной 2 100 метров, соединяющем Зеленую линию с депо, уложено 2 017 метров пути. Тоннельные пути проложены на железобетонных блоках, произведенных ЗАО «Бакинский метрополитен» непосредственно на месте. На территории депо выполнена выемка 18 100 кубометров грунта под путевое основание, уложено 1 700 железобетонных шпал, установлена 21 стрелка типа Р50 и проложено 1 365 метров наземных парковых путей.
• Зоны технического обслуживания и ремонта: построены железобетонная конструкция, кровля и фасад корпуса отстоя и технического обслуживания, предназначенного для ночного отстоя, осмотра и ремонта поездов. Размеры корпуса составляют 155 метров в ширину и 133 метра в длину. Из 25 смотровых канав полностью завершено строительство 12, три из которых предназначены для подъемно-ремонтных работ.
• Инженерные сооружения и коммуникационная сеть: в двух котельных, а также в здании компрессорной завершены основные строительные и монтажные работы, закончена установка оборудования. Проложены дренажные и канализационные сети, необходимые электрические и телекоммуникационные линии, включая 2000 метров волоконно-оптической линии и 10 170 метров кабельных трасс. Территория депо обеспечена электроснабжением от трех источников питания.
• Организация безопасности и движения: установлены системы организации движения поездов и обеспечения безопасности, линии электропитания, сигнальное и связное оборудование. Построен 5-этажный пост централизации диспетчерского управления. Здесь продолжаются дизайнерские и архитектурные работы, а также другие необходимые мероприятия в соответствии с требованиями каждого этапа. В здании, помимо централизованного пункта управления, будут размещены системы организации движения, пожарной безопасности и видеонаблюдения.

Строительство надземной станции на территории депо также продолжается. На данный момент завершено строительство железобетонных конструкций основного здания и платформенной зоны.

Отметим, что строительство электродепо "Дярнягюль" осуществляется в три этапа. Завершение II этапа создает условия для разделения Зеленой и Красной линий.

В результате ввода депо в эксплуатацию на период реализации проекта разделения линий техническое обслуживание и ремонт поездов, курсирующих на участке "Дярнягюль — Низами", будут осуществляться здесь.