БАКУ/Trend/ - Интерес к использованию Среднего коридора в будущем остается значительным.

Как сообщает в среду Trend, об этом говорится в восьмом издании доклада «EU Business Climate Report Azerbaijan 2025/26», финансируемого Европейским союзом и подготовленного консорциумом VM Europe.

В отчете говорится, что транспортный сектор играет все более важную роль в экономике Азербайджана, обеспечив 7,1% ВВП страны в 2025 году.

«Благодаря выгодному географическому положению на Транскаспийском международном транспортном маршруте (Среднем коридоре) страна укрепила свои позиции в качестве развивающегося транзитного узла между Европой и Азией. Транзитные грузы составляют почти половину железнодорожных и автомобильных грузоперевозок, а также более 95% морских грузоперевозок в Азербайджане», - отмечается в докладе.

Как говорится в отчете, развитие Зангезурского коридора (TRIPP) позволит дополнительно увеличить пропускную способность Среднего коридора.

«Последние геополитические изменения и развитие инфраструктуры способствовали росту транзитных грузоперевозок через Азербайджан. Пропускная способность пограничных переходов страны увеличилась до 4 100 транспортных средств в сутки в каждом направлении. Количество обменов разрешениями на международные автомобильные перевозки также выросло в несколько раз», - говорится в материале.

В докладе отмечается, что в 2025 году пропускная способность Среднего коридора составляла 15 млн тонн грузов и 150 000 TEU (эквивалент двадцатифутового контейнера).

«Маршрут играет важную роль в обеспечении региональной торговли. К 2030 году его пропускную способность планируется увеличить до 18,8 млн тонн. Модернизация железнодорожной, портовой, автомобильной и авиационной инфраструктуры, а также цифровых систем позволила сделать Средний коридор более быстрым маршрутом транзита между Европой, Китаем и Центральной Азией. В результате перевозка грузов между Китаем и Европой может занимать всего 11 дней. Сохранение положительной динамики требует строительства новых терминалов, увеличения парка вагонов и расширения пропускной способности каспийского паромного сообщения, чтобы предотвратить возникновение узких мест на маршруте», - говорится в докладе.

Около 25,4% респондентов сообщили, что уже использовали Средний коридор для торговли или логистики и планируют продолжать им пользоваться. Еще 23,9% опрошенных пока не использовали Средний коридор, но рассматривают такую возможность в ближайшие два-три года, что указывает на потенциал роста спроса в будущем. В то же время 32,8% респондентов не пользовались маршрутом и пока не планируют этого делать, а 17,9% затруднились ответить или не выразили определенного мнения.

«Сравнение с результатами опроса 2024 года показывает, что фактическое использование Среднего коридора увеличилось, тогда как интерес к его использованию в будущем остается значительным. Вместе с тем результаты обоих опросов свидетельствуют о необходимости дальнейшего повышения эффективности, пропускной способности, транспортной связанности и координации для укрепления конкурентоспособности маршрута», - отмечается в материале.

Отметим, что отчет представляет обновленную оценку экономической и деловой среды Азербайджана с точки зрения европейских компаний, работающих на местном рынке. Доклад основан на результатах опросов и углубленных интервью с европейскими предприятиями и рассматривает ключевые факторы, влияющие на инвестиционный климат, отраслевые возможности, ограничения для бизнеса, динамику рынка труда, устойчивое развитие, цифровизацию и более широкую повестку реформ, определяющую траекторию экономического развития Азербайджана.