БАКУ/ Trend/ - АО «Казахстан темир жолы» (КТЖ) организовало первую мультимодальную перевозку минеральных удобрений из Экибастуза в Великобританию по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ, или Средний коридор), сообщает компания.

Перевозка осуществляется с использованием железнодорожного и морского транспорта. Маршрут проходит через Казахстан, далее через Каспийское море, Азербайджан и Грузию. Из грузинских портов Поти и Батуми груз морем доставляется в британский порт Феликстоу.

«Новый маршрут расширил возможности отечественных предприятий по поставке продукции на рынок Великобритании. Использование ТМТМ обеспечивает конкурентоспособные сроки доставки, диверсификацию транспортных маршрутов и повышение устойчивости международных цепочек поставок», — отметили в компании.

Ранее КТЖ организовало экспортную отправку казахстанской продукции по маршруту Экибастуз — Майами. В настоящее время компания оказывает услуги по доставке грузов в США, Великобританию, Бельгию, Польшу, Чехию и другие страны.

Средний коридор представляет собой мультимодальный торговый маршрут, соединяющий Азию и Европу через ряд стран региона и служащий альтернативой традиционным Северному и Южному транспортным коридорам. Маршрут начинается в Китае, проходит через страны Центральной Азии, затем пересекает Каспийское море, Азербайджан, Грузию и Турцию, после чего выходит в Европу. Это сухопутный транспортный маршрут, позволяющий избежать более протяжённых морских путей и связывающий восточную часть Азии, включая Китай, с европейскими рынками.

Вице-министр торговли и интеграции Казахстана Асет Нусупов ранее сообщил Trend, что за последнее десятилетие Средний коридор стал одним из ключевых стратегических активов Казахстана.

«Цифры говорят сами за себя. За три года — с 2022 по 2025 год — объём перевозок по маршруту увеличился более чем в пять раз. По итогам 2025 года общий объём грузоперевозок достиг 4,5–4,7 млн тонн, из которых контейнерные перевозки составили 76,9 тыс. TEU, что на 36% больше по сравнению с предыдущим годом», — сказал вице-министр.

Он отметил, что в первом квартале 2026 года по маршруту прошло 125 контейнерных поездов, что на 34,4% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. За тот же период по маршруту Сиань — порт Алят проследовали 85 поездов — вдвое больше, чем годом ранее. Сроки доставки по маршруту почти сократились вдвое — с 28–32 до 11–13 дней.